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政院修法陸資違規投資 最高罰2500萬元
針對陸資未經許可投資台灣證券市場的狀況，行政院會今天通過「兩岸人民關係條例」修正草案，將陸資未經許可來台投資的罰鍰上限，由現行的60萬元提高到2500萬元。這項修法也列為立法院本會期的最優先法案之一。(李人岳報導)
先前發生過陸資未經許可投資台灣證券市場，被外界批評現行規定罰鍰金額太低，行政院會27日通過「兩岸人民關係條例」第93條之1修正草案，陸委會副主委李麗珍表示，修法條文提高陸資未經許可來台投資的罰鍰上限。李麗珍：『陸資未經許可來台投資的罰鍰，由現行12萬元以上60萬元以下，修正為5萬元以上2500萬元以下，也配合這項罰鍰額度調整，調整其他額度的罰鍰。』
根據草案條文，對於沒有辦理申報轉投資或審定等其他違規事項，以及規避、妨礙或拒絕主管機關檢查的狀況，罰鍰金額也從現行的6萬元以上30萬元以下調整為5萬元以上250萬元以下。另外也增訂微罪不舉的規定。不過媒體質疑如果來台陸資沒有揭露實質受益人等狀況，主管機關要如何掌握？李麗珍指出，陸資來台審查的主管單位是經濟部投審會，陸委會將會同投審會加強執行面的查核工作，同時對於陸資隱匿、冒名投資者等問題，也會列為下階段的修法方向。
法務部次長陳明堂補充，陸資原紗央莉來台投資如果獲利金額超過裁罰上限2500萬元，還可以適用行政罰法，由主管機關在超過的額度內再加以裁罰。
汽車產業新生態圈 寒冬來了嗎？
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冬月楓【馮欣仁╱先探2006期】
對於汽車產業來說，今年可說是相當辛苦的一年，受到美中貿易戰的干擾，以及中國與美國二大車市成長趨緩之影響，造成全球主要汽車股的股價普遍呈現負報酬，技術型態空頭排列居多。日前全球第二大汽車零件供應商德國馬牌輪胎(Continental)更發布獲利預警，下修今年財務預測。
自從二○○八年金融海嘯以來，美國汽車銷售自谷底翻揚長達七年榮景，如今面臨到觸頂壓力，今年前八月年化銷量為一六五○萬輛，與去年同期相比只增長了○．四％。反觀，美國二手車市場卻欣欣向榮，由於美國新車價格高漲，造成民眾轉向購買二手車，據Edmunds.com統計，今年第二季汽車零售商售出一○四○萬輛二手車，為該公司二○○七年開始追蹤二手車銷量以來最高的單季銷量；顯示貿易戰已對美國汽車消費造成或多或少的影響。
中、美汽車股股價疲弱
俗話說：「傷人一千，損己八百」，美國三大車廠(通用、福特、飛雅特克萊斯勒)也是這場貿易戰下的受害者。福特汽車今年上半年在中國銷售量年減二五％，僅賣出四○．四四萬輛。根據LMC Automotive統計，這是福特自二○○一年開始在中國營運以來最大的上半年度年減幅度。根據中國汽車工業協會統計，今年前八個月，美國品牌汽車的市占率從一年前的十二．二％降至十．七％。受到美國政府對從中國出口的汽車課徵二五％關稅影響，福特也取消中國製的Focus Active跨界車款在美國的銷售計畫，面對貿易戰短期之內無法停火，福特全球營運執行副總裁韓瑞麒(Joseph Hinrichs)表示，決定加速在中國工廠生產更多林肯品牌(Lincoln)車型的計畫，顯然完全無視於川普要求汽車業回到美國製造的喊話。
連續九年居全球第一大汽車市場的中國，受到政策補貼減少，以及各大車廠競爭激烈，造成民眾購車意願減緩，衝擊中國汽車自六月以來連續三個月衰退。尤其，過去十年間，運動休旅車(ＳＵＶ)是中國汽車需求的一大推動力來源，但因對經濟前景的擔憂，消費者可能會選擇更便宜、更省油的車型。對於主要以生產ＳＵＶ為主的車廠，如龍頭長城汽車(02333.HK)可說是首當其衝，股價從年初的十．二八港元一路回檔，最低來到三．九六港元，跌幅高達六一％。
除了長城汽車之外，去年股價大漲的吉利汽車(00175.HK)，今年以來股價也從最高點二七．九五港元腰斬，最低下探十三．八港元。其實，吉利今年新車銷售並不差，前八個月總銷量達一○一．二四萬輛，較去年同期增長約四一％，並達到集團全年銷量目標一五八萬輛的六四％。不過，市場擔憂中美貿易戰持續延燒，造成中國股市重挫，引發民眾對經濟前景擔憂，恐降低購車意願。因此，除了長城、吉利之外，包括上汽、廣汽、東風、華晨、比亞迪等股價也出現走弱態勢。
豐田是貿易戰的受惠者
為報復美國對進口汽車徵收新的關稅，中國七月起對美國產汽車加徵二五％的懲罰性關稅，總稅率達四○％；但同時也大幅下調美國以外的進口汽車關稅，從二五％大減至十五％。這舉動對於車廠來說幾家歡樂幾家愁，首當其衝是德系車如ＢＭＷ、賓士在美國組裝生產的運動休旅車(ＳＵＶ)，ＢＭＷ因此已提高在中國銷售的進口美國製汽車售價。
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